ค่าปรับจากการขับรถเร็วเกินกำหนดในเนเธอร์แลนด์: การอุทธรณ์ ขั้นตอน และการห้ามขับรถ

ในประเทศเนเธอร์แลนด์ การปรับเนื่องจากขับรถเร็วเกินกำหนดนั้นมีอยู่สองแนวทาง เกือบทั้งหมดเป็นการลงโทษทางปกครองภายใต้กฎหมาย Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ Wet Mulder ซึ่งจัดเก็บโดยสำนักงานยุติธรรมกลาง (CJIB) และเรียกเก็บจากเจ้าของรถที่จดทะเบียน หากขับรถเร็วเกินกำหนดมากกว่า 30 กม./ชม. หรือมากกว่า 40 กม./ชม. บนทางหลวง คดีจะเปลี่ยนจากระบบนี้ไปสู่กระบวนการทางอาญาภายใต้กฎหมาย Wegenverkeerswet 1994 ซึ่งอาจนำไปสู่การเพิกถอนใบขับขี่และประวัติอาชญากรรม ในทั้งสองแนวทาง คุณมีเวลาหกสัปดาห์นับจากวันที่ออกคำตัดสินเพื่อยื่นอุทธรณ์

ความแตกต่างระหว่างสองเส้นทางนี้เป็นตัวตัดสินทุกอย่าง: ใครเป็นผู้รับผิดชอบ คุณสามารถโต้แย้งอะไรได้บ้าง หน่วยงานใดเป็นผู้ตัดสิน และคุ้มค่าหรือไม่ที่จะว่าจ้างทนายความ บทความนี้จะอธิบายทั้งสองระบบ เส้นทางและกำหนดเวลาที่แน่นอนสำหรับการโต้แย้งค่าปรับ สิ่งที่ใช้ได้ผลและใช้ไม่ได้ผลในฐานะเหตุผล และสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อตำรวจยึดใบขับขี่ของคุณข้างทาง

สองระบอบ: Wahv และ Wegenverkeerswet 1994

กฎหมาย Wahv ได้ยกเลิกการลงโทษทางอาญาสำหรับความผิดเกี่ยวกับการจราจรเล็กน้อยส่วนใหญ่ ในระบบนี้ คุณไม่ใช่ผู้ต้องสงสัย แต่เป็น betrokkene หรือบุคคลที่เกี่ยวข้อง การลงโทษเป็นการลงโทษทางปกครอง ไม่ก่อให้เกิดประวัติอาชญากรรมจากการจ่ายค่าปรับ และจำนวนเงินถูกกำหนดไว้ในภาคผนวกของกฎหมายซึ่งจะมีการปรับปรุงเป็นระยะ โดยอิงตามอัตราปัจจุบันที่เผยแพร่โดย CJIB และ Openbaar Ministerie การลงโทษจะถูกกำหนดในนามของอัยการ และ CJIB เป็นผู้ดำเนินการจัดเก็บค่าปรับ

คุณสมบัติที่สำคัญที่สุดของระบบ Wahv คือ ความรับผิดชอบจะตกอยู่กับการจดทะเบียนรถ ไม่ใช่คนขับ บทลงโทษจะตกอยู่กับบุคคลที่รถจดทะเบียนอยู่ ณ เวลาที่กระทำความผิด ไม่ว่าบุคคลนั้นจะเป็นผู้ขับขี่หรือไม่ก็ตาม ตำรวจไม่จำเป็นต้องระบุตัวหรือหยุดรถผู้ขับขี่ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้การบังคับใช้กฎหมายด้วยกล้องสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เจ้าของรถที่ไม่ใช่ผู้ขับขี่ สามารถระบุชื่อผู้ขับขี่หรือแสดงให้เห็นว่ารถถูกใช้โดยไม่ได้รับอนุญาตในบางสถานการณ์ เช่น หลังจากมีการแจ้งความเรื่องการโจรกรรม แต่การกล่าวอ้างเพียงว่ามีคนอื่นขับรถนั้นไม่ได้ทำให้ความรับผิดชอบหมดไปโดยอัตโนมัติ

เมื่อความผิดเกินขอบเขตที่กำหนดไว้ คดีจะถูกส่งต่อไปยังกระบวนการทางอาญาจากนั้นคดีจะถูกจัดการโดยคำสั่งลงโทษทางอาญา (strafbeschikking) ที่ออกโดยอัยการ หรือโดยการออกหมายเรียกไปยังศาลตำรวจ และผลที่ตามมาจะเปลี่ยนไปในแง่ของลักษณะมากกว่าระดับความรุนแรง มาตรา 179 ของพระราชบัญญัติการจราจรปี 1994 (Wegenverkeerswet 1994) กำหนดพื้นฐานสำหรับการตัดสิทธิ์การขับขี่ (ontzegging van de rijbevoegdheid) เป็นบทลงโทษเพิ่มเติม มาตรา 5a ของพระราชบัญญัติเดียวกันนี้ครอบคลุมการขับขี่ที่เป็นอันตรายอย่างร้ายแรง ซึ่งความเร็วประกอบกับการกระทำอื่นๆ เช่น การขับรถจี้ท้าย การแซงอย่างอันตราย หรือการฝ่าไฟแดง ศาลสูง (Hoge Raad) ต้องการให้ประเมินรูปแบบพฤติกรรมทั้งหมด และความเร็วเพียงอย่างเดียวนั้นแทบจะไม่ถึงเกณฑ์ที่กำหนด การตัดสินทางอาญายังปรากฏในเอกสารทางศาลและอาจส่งผลต่อการยื่นขอใบรับรองความประพฤติ (Verklaring Omtrent het Gedrag) ซึ่งมีความสำคัญต่ออาชีพจำนวนมาก

วิธีการกำหนดความเร็ว และค่าที่ถูกหักออก

ความเร็วที่วัดได้ไม่ใช่ความเร็วที่คุณถูกปรับ การปรับแก้จะคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนของอุปกรณ์ โดยสำหรับการวัดไม่เกิน 100 กม./ชม. จะหักเป็นจำนวนกิโลเมตรต่อชั่วโมงคงที่ และสำหรับความเร็วที่สูงกว่านั้นจะหักเป็นเปอร์เซ็นต์จากความเร็วที่วัดได้ ตัวเลขที่เหลืออยู่คือความเร็วที่ปรับแก้แล้ว ซึ่งเป็นตัวเลขที่ใช้ในการคำนวณค่าปรับ และเป็นตัวเลขที่พิมพ์อยู่ในใบแจ้งค่าปรับ

อุปกรณ์วัดต้องได้รับการอนุมัติและต้องอยู่ในช่วงระยะเวลาการสอบเทียบ และเจ้าหน้าที่หรือระบบอัตโนมัติต้องใช้งานตามการอนุมัตินั้น นั่นคือจุดที่การแก้ต่างทางเทคนิคเกิดขึ้น การกล่าวอ้างทั่วไปว่าอุปกรณ์ต้องผิดพลาดจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ประเด็นเฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับใบรับรองการสอบเทียบ ตำแหน่งของอุปกรณ์ การระบุยานพาหนะในภาพถ่าย หรือขีดจำกัดที่ใช้ได้ ณ จุดนั้น อาจช่วยได้ จุดเริ่มต้นในกฎหมายคือ บันทึกอย่างเป็นทางการของเจ้าหน้าที่สอบสวนที่สาบานตนแล้วนั้นถือว่าถูกต้อง และเจ้าหน้าที่ไม่จำเป็นต้องมาให้การต่อหน้าเพื่อใช้บันทึกนั้นเป็นหลักฐาน ในการหักล้างบันทึกนั้น คุณต้องมีข้อเท็จจริงที่เป็นรูปธรรม ไม่ใช่การปฏิเสธ

การตรวจสอบขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดไว้นั้นเป็นสิ่งสำคัญ ขีดจำกัดความเร็วจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อมีการกำหนดโดยกฎหมายจราจรที่ถูกต้อง และมีป้ายบอกทางที่ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้ หากป้ายหายไป ถูกบดบัง ขัดแย้งกัน หรือติดตั้งอยู่หลังจุดวัดความเร็ว นั่นถือเป็นเหตุผลสำคัญและมักใช้ได้ผล หากคุณสามารถแสดงหลักฐานเป็นภาพถ่ายที่มีวันที่ระบุไว้ได้

การโต้แย้งค่าปรับของ Wahv: ขั้นตอนและกำหนดเวลา

การยื่นอุทธรณ์ต่อบทลงโทษทางปกครองด้านการจราจรเรียกว่า beroep ไม่ใช่ bezwaar และต้องยื่นต่อเจ้าหน้าที่อัยการ (officier van justitie) ที่สำนักงานกลางด้านงานโยธา (Centraal Verwerkingseenheid) ของกระทรวงคมนาคม (Openbaar Ministerie) แม้ว่าจดหมายที่คุณได้รับจะมาจาก CJIB และแบบฟอร์มดิจิทัลจะอยู่ในเว็บไซต์ของพวกเขา ระยะเวลาในการยื่นอุทธรณ์คือหกสัปดาห์นับจากวันที่ออกคำตัดสิน (dagtekening) และจะมีการบังคับใช้อย่างเคร่งครัด: คำอุทธรณ์ที่ส่งมาล่าช้าไปหนึ่งวันจะถือว่าไม่สามารถรับได้ เว้นแต่ความล่าช้านั้นมีเหตุผลที่สมควรซึ่งอยู่นอกเหนือการควบคุมของคุณ

ในจดหมายฉบับเดียวกัน ให้ขอเอกสารหลักฐานประกอบการลงโทษ ซึ่งในกรณีขับรถเร็วเกินกำหนด หมายถึง รายงานสรุปคดี (zaakoverzicht) ที่เจ้าหน้าที่จัดทำขึ้นหรือระบบบังคับใช้กฎหมายสร้างขึ้น และรูปถ่าย (ถ้ามี) การโต้แย้งโดยไม่มีเอกสารเหล่านั้นเป็นการคาดเดา และการไม่ส่งเอกสารให้ทันเวลาถือเป็นเหตุผลทางขั้นตอนอย่างหนึ่ง ในจดหมายฉบับเดียวกัน ให้ขอคำชี้แจงหากคดีมีประเด็นที่ยากต่อการอธิบายเป็นลายลักษณ์อักษร

หากอัยการปฏิเสธคำอุทธรณ์ ขั้นตอนต่อไปคือการยื่นอุทธรณ์ต่อผู้พิพากษาศาลแขวงภายในหกสัปดาห์นับจากคำตัดสินนั้น หากค่าปรับมีจำนวนถึงจำนวนที่กำหนดไว้ในมาตรา 11 ของกฎหมาย Wahv คุณจะต้องวางหลักประกันสำหรับค่าปรับและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการก่อน เงินจะถูกคืนให้หากคุณชนะคดี โดยปกติแล้วกระบวนการจะดำเนินการเป็นลายลักษณ์อักษร เว้นแต่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งจะขอให้มีการพิจารณาคดี และคุณอาจได้รับความช่วยเหลือหรือตัวแทน ผู้พิพากษาจะตรวจสอบคดีอย่างละเอียด แต่จำนวนค่าปรับนั้นถูกกำหนดไว้แล้วตามกฎหมายและจะมีการปรับเปลี่ยนเฉพาะในกรณีพิเศษอย่างแท้จริงเท่านั้น

นอกจากนี้ ยังสามารถยื่นอุทธรณ์ต่อศาล Gerechtshof Arnhem-Leeuwarden ซึ่งเป็นศาลที่พิจารณาอุทธรณ์ Wahv ทั้งหมดในเนเธอร์แลนด์ได้ แต่เฉพาะในกรณีที่บทลงโทษที่กำหนดเกินกว่าเกณฑ์ที่ระบุไว้ในมาตรา 14 ของ Wahv เท่านั้น หากบทลงโทษต่ำกว่าเกณฑ์ดังกล่าว คำตัดสินของศาลระดับเขตถือเป็นที่สิ้นสุด เกณฑ์ดังกล่าวและจำนวนเงินที่ต้องวางหลักประกันนั้นระบุไว้ในตัวบทกฎหมายเอง และสามารถตรวจสอบได้ก่อนตัดสินใจว่าควรดำเนินการตามขั้นตอนนี้หรือไม่

ข้อควรระวังอย่างหนึ่งคือ การยื่นอุทธรณ์จะระงับภาระผูกพันในการชำระเงิน แต่ไม่ได้หยุดเวลาไว้ตลอดไป: เมื่อกระบวนการสิ้นสุดลงโดยไม่เป็นผลดีต่อคุณ เงื่อนไขเดิมจะกลับมามีผลอีกครั้ง และค่าปรับสำหรับการชำระเงินล่าช้าภายใต้กฎหมาย Wahv จะมีจำนวนมากและเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ จดบันทึกผลลัพธ์ไว้ในปฏิทินของคุณ

อะไรคือสิ่งที่ใช้ได้ผลในฐานะพื้น และอะไรที่ใช้ไม่ได้ผล

เหตุผลที่ได้ผลส่วนใหญ่มักเป็นข้อเท็จจริงหรือขั้นตอนมากกว่าเหตุผลทางศีลธรรม ข้อโต้แย้งที่ได้ผลเป็นประจำ ได้แก่ ความผิดพลาดที่พิสูจน์ได้ในการระบุยานพาหนะหรือผู้ครอบครอง ยานพาหนะที่ถูกขายไปแล้วหรือถูกขโมยไปในขณะนั้น ป้ายที่ไม่สื่อถึงขีดจำกัดที่บังคับใช้ การวัดที่ทำด้วยอุปกรณ์นอกช่วงเวลาการสอบเทียบหรือใช้งานขัดต่อที่ได้รับอนุมัติ และการตัดสินใจที่เกิดขึ้นโดยไม่ได้รับเอกสารหลักฐานหรือโดยไม่มีการร้องขอให้มีการพิจารณาคดี ในกรณีที่อัยการละเลยหน้าที่ในการพิจารณาคดีหรือปล่อยให้คดีดำเนินไปนานเกินกว่าระยะเวลาที่เหมาะสม ศาลสามารถลดโทษเพื่อชดเชยได้

ข้อโต้แย้งที่มักจะล้มเหลวก็คาดเดาได้เช่นกัน เช่น คุณไม่ทันสังเกตว่าขับรถเร็วเกินกำหนด ถนนโล่ง คนอื่นขับเร็วกว่า คุณค่าปรับไม่สมดุลกับรายได้ หรือคุณถูกปรับไปแล้วในเดือนนั้น ข้อโต้แย้งเหล่านี้ล้วนไม่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบของความผิด อัตราค่าปรับถูกกำหนดโดยฝ่ายนิติบัญญัติอย่างแน่ชัด เพื่อไม่ให้มีการเจรจาใหม่เป็นรายกรณี และความยากลำบากทางการเงินไม่ใช่เหตุผลในการลดค่าปรับ เหตุฉุกเฉินที่แท้จริง เช่น วิกฤตทางการแพทย์ที่ไม่มีทางเลือกอื่น เป็นอีกเรื่องหนึ่ง แต่ต้องมีหลักฐานสนับสนุน

หากคุณไม่ใช่ผู้ขับขี่และค่าปรับมีจำนวนมาก ให้จัดการเรื่องนั้นก่อนเป็นอันดับแรก ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ วิธีการอาจเป็นการระบุชื่อผู้ขับขี่ แสดงให้เห็นว่ารถอยู่ในความครอบครองของผู้เช่าหรืออู่ซ่อมรถ หรือแสดงรายงานการโจรกรรมจากตำรวจ การปล่อยไว้จนถึงการอุทธรณ์ต่อศาลแขวงจะทำให้ตัวเลือกของคุณแคบลงอย่างมาก

เมื่อใบขับขี่ของคุณตกอยู่ในความเสี่ยง

ช่วงเวลาที่คดีไม่เกี่ยวกับเงินอีกต่อไป คือช่วงเวลาที่ตำรวจยึดใบขับขี่ของคุณข้างทาง ตามมาตรา 164 ของกฎหมายจราจร พ.ศ. 1994 ใบขับขี่จะถูกยึดเมื่อผู้ขับขี่ถูกหยุดตรวจและขับรถเกินความเร็วที่กำหนด 50 กม./ชม. ขึ้นไป หรือ 30 กม./ชม. ขึ้นไปสำหรับรถจักรยานยนต์ รวมถึงกรณีเมาสุราอย่างร้ายแรงหรือขับรถโดยประมาท อัยการมีเวลาสิบวันนับจากวันที่ยึดใบขับขี่เพื่อตัดสินใจว่าจะยึดใบขับขี่ไว้หรือคืนให้

สิบวันนั้นเป็นช่วงเวลาสำคัญ และการไม่ทำอะไรเลยในช่วงเวลานั้นคือทางเลือกที่แพงที่สุด หากใบอนุญาตขับขี่ถูกยึด คุณสามารถยื่นคำร้องต่อศาลแขวงเพื่อขอคืนใบอนุญาต และศาลจะพิจารณาถึงความปลอดภัยบนท้องถนนเทียบกับสิทธิในการขับขี่ของคุณ การยึดใบอนุญาตจะต้องอยู่ภายในระยะเวลาที่คาดว่าจะถูกเพิกถอนตามความเป็นจริง กล่าวคือ หากระยะเวลาการเพิกถอนใบอนุญาตสั้นกว่าระยะเวลาที่ยึดใบอนุญาตไว้แล้ว ใบอนุญาตจะต้องถูกคืน

ผลที่ตามมานั้นเป็นการสะสม ไม่ใช่ทางเลือกอื่น การตัดสิทธิ์ตามมาตรา 179 สามารถกำหนดควบคู่ไปกับค่าปรับหรือโทษทำงานบริการชุมชน และอาจถูกกำหนดโดยมีเงื่อนไขบางส่วน โดยไม่ขึ้นอยู่กับคดีอาญา สำนักงานตรวจสอบความเหมาะสมในการขับขี่ส่วนกลาง (CBR) สามารถกำหนดให้คุณเข้าร่วมมาตรการอบรมหรือการตรวจสอบความเหมาะสมในการขับขี่ของคุณ โดยที่คุณต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายเอง และสามารถประกาศเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ได้หากคุณไม่ให้ความร่วมมือ การกระทำผิดซ้ำจะเพิ่มทั้งโทษทางอาญาและโอกาสที่จะได้รับมาตรการจาก CBR หากงานของคุณขึ้นอยู่กับการขับรถ การรวมกันของทั้งสองอย่างนี้มักจะเป็นความเสียหายที่แท้จริง และเป็นเหตุผลที่คุณควรขอคำแนะนำภายในไม่กี่วัน แทนที่จะเป็นหลายสัปดาห์

เมื่อไหร่ถึงจะคุ้มค่ากับการจ้างทนายความ

สำหรับค่าปรับจราจรทั่วไป คำตอบมักจะเป็น "ไม่" บทลงโทษนั้นตายตัว ขั้นตอนการดำเนินการถูกออกแบบมาให้สามารถทำได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือ และค่าใช้จ่ายในการว่าความจะสูงกว่าค่าปรับ ยื่นอุทธรณ์ด้วยตนเองผ่านทางเว็บไซต์ ขอเอกสาร และอธิบายประเด็นของคุณในไม่กี่ประโยคที่ชัดเจน หากคุณมีประกันค่าใช้จ่ายทางกฎหมาย ให้ตรวจสอบกรมธรรม์ก่อน คดีจราจรส่วนใหญ่มักได้รับความคุ้มครอง

การว่าจ้างทนายความคุ้มค่าในสี่สถานการณ์ สถานการณ์แรกคือ การถูกยึดหรือถูกกักใบขับขี่ ซึ่งระยะเวลาสิบวันและขั้นตอนการยื่นคำร้องต่อศาลมีความสำคัญอย่างยิ่ง สถานการณ์ที่สองคือ การถูกเรียกตัวหรือถูกออกหมายจับในข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดหรือขับรถอันตรายตามมาตรา 5a ซึ่งประวัติอาชญากรรมและใบรับรองความประพฤติเป็นประเด็นสำคัญ โปรดทราบว่าการยอมรับหมายจับโดยไม่คัดค้านภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนดจะทำให้หมายจับนั้นเป็นที่สิ้นสุด สถานการณ์ที่สามคือ ข้อพิพาททางเทคนิคเกี่ยวกับการวัดระยะทางอย่างแท้จริง สถานการณ์ที่สี่คือ การกระทำผิดซ้ำ ซึ่งอัตราค่าปรับจะสูงขึ้นและอาจถูกตัดสิทธิ์การขับขี่ ในกรณีเหล่านั้น ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ค่าปรับ แต่อยู่ที่ใบขับขี่และประวัติ และทั้งสองอย่างคุ้มค่าที่จะต่อสู้คดีอย่างถูกต้อง หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณเป็นผู้ต้องสงสัยหรือไม่ บทความของเราเกี่ยวกับเมื่อคุณเป็นผู้ต้องสงสัยจะอธิบายถึงผลที่ตามมา

ควรทำอย่างไรเมื่อได้รับจดหมาย

ตรวจสอบคำตัดสินในวันที่คุณได้รับ ตรวจสอบหมายเลขทะเบียน วันที่ เวลา และสถานที่ และเปรียบเทียบความเร็วที่แก้ไขแล้วกับขีดจำกัดที่ใช้ ณ จุดนั้น จดบันทึกวันที่และนับไปข้างหน้าหกสัปดาห์ วันนั้นไม่ใช่วันที่ชำระเงิน จะเป็นตัวกำหนดทุกอย่าง หากมีสิ่งใดไม่ชัดเจน ให้ขอรูปถ่ายและภาพรวมของคดีทันที แทนที่จะรอจนกว่าคุณจะตัดสินใจยื่นอุทธรณ์ เพราะระยะเวลาจะยังคงดำเนินต่อไปในขณะที่คุณรอ

ถ้าค่าปรับถูกต้อง ให้จ่ายและเก็บใบยืนยันไว้ แต่ถ้าไม่ถูกต้อง ให้ยื่นอุทธรณ์เป็นลายลักษณ์อักษรต่ออัยการภายในระยะเวลาที่กำหนด ระบุเหตุผลอย่างเป็นรูปธรรม แนบหลักฐาน และขอทั้งแฟ้มคดีและการไต่สวน และหากใบอนุญาตขับขี่ของคุณถูกยึดที่ริมถนน ให้ดำเนินการเรื่องนี้อย่างเร่งด่วนตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นไป

Law & More ให้ความช่วยเหลือผู้ขับขี่และบริษัทต่างๆ ในเรื่องที่เกี่ยวข้องกับการจราจรในเนเธอร์แลนด์ ได้แก่ การอุทธรณ์ต่อบทลงโทษทางปกครองในกรณีที่มีปัญหาเกิดขึ้นจริง การร้องเรียนเกี่ยวกับการยึดใบขับขี่ การแก้ต่างกรณีถูกจับกุมหรือถูกเรียกตัวในข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดหรือขับรถอันตราย และมาตรการ CBR หากใบขับขี่ ประวัติ หรือการดำรงชีพของคุณตกอยู่ในความเสี่ยง โปรดติดต่อเราเพื่อให้เราสามารถประเมินเอกสารของคุณได้ทันท่วงที

คำถามที่พบบ่อย: ค่าปรับจากการขับรถเร็วเกินกำหนด และสถานะทางกฎหมายของคุณ

ค่าปรับจากการขับรถเร็วเกินกำหนดในเนเธอร์แลนด์ราคาเท่าไหร่
อัตราค่าผ่านทางถูกกำหนดโดยฝ่ายนิติบัญญัติและระบุไว้ในภาคผนวกของกฎหมาย Wahv และจะมีการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ จำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายขึ้นอยู่กับความเร็วที่ปรับแล้ว ประเภทของถนน และว่ามีการก่อสร้างถนนอยู่หรือไม่ อัตราค่าผ่านทางปัจจุบันได้รับการเผยแพร่โดยกระทรวงคมนาคมและ CJIB

ฉันจะโต้แย้งใบสั่งปรับข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดได้อย่างไร
คุณต้องยื่นอุทธรณ์ (beroep) ต่อเจ้าหน้าที่ยุติธรรม (officier van justitie) ภายในหกสัปดาห์นับจากวันที่ได้รับคำตัดสิน คุณสามารถยื่นอุทธรณ์ได้ทั้งทางดิจิทัลหรือเป็นลายลักษณ์อักษร คณะกรรมการอุทธรณ์ด้านการจ้างงาน (CJIB) จะดำเนินการพิจารณาเอกสาร แต่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับอัยการ และขั้นตอนต่อไปหลังจากที่อุทธรณ์ถูกปฏิเสธคือการพิจารณาของศาลแขวง (kantonrechter)

เมื่อไหร่ฉันถึงจะเสี่ยงต่อการถูกห้ามขับรถ
ใบอนุญาตขับขี่ของคุณจะถูกยึดข้างทางหากคุณถูกเรียกตรวจขณะขับรถเร็วเกินกำหนด 50 กม./ชม. ขึ้นไป หรือ 30 กม./ชม. ขึ้นไปสำหรับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก นอกจากนี้ ศาลยังสามารถสั่งเพิกถอนใบอนุญาตขับขี่ได้ตามมาตรา 179 แห่งพระราชบัญญัติการจราจรปี 1994 สำหรับการขับขี่โดยประมาทตามมาตรา 5a หรือในกรณีกระทำผิดซ้ำ

การปรับแก้ที่ใช้กับความเร็วที่วัดได้คืออะไร
ก่อนคำนวณบทลงโทษ จะมีการหักค่าความคลาดเคลื่อนจากความเร็วที่วัดได้ โดยหักเป็นจำนวนกิโลเมตรต่อชั่วโมงคงที่สำหรับความเร็วไม่เกิน 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหักเป็นเปอร์เซ็นต์จากความเร็วที่วัดได้สำหรับความเร็วที่เกินกว่านั้น ความเร็วที่แก้ไขแล้วจะเป็นความเร็วที่แสดงอยู่ในคำตัดสิน

ฉันจำเป็นต้องมีทนายความสำหรับใบสั่งข้อหาขับรถเร็วเกินกำหนดหรือไม่
ไม่ค่อยเกิดขึ้นกับค่าปรับ Wahv ทั่วไป ที่ค่าใช้จ่ายในการช่วยเหลือสูงกว่าค่าปรับ และกระบวนการถูกออกแบบมาให้ใช้ได้โดยไม่ต้องมีทนายความ เกือบทุกครั้งจะเกิดขึ้นเมื่อใบอนุญาตของคุณถูกยึด เมื่อคุณถูกเรียกตัวหรือได้รับหมายเรียก หรือเมื่อคุณเป็นผู้กระทำผิดซ้ำ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับค่าปรับจากการขับรถเร็วเกินกำหนดในประเทศเนเธอร์แลนด์